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動力電池回收成中國新能源汽車出海破局關鍵
2026年以來，國內動力電池回收新規(guī)正式落地實施，行業(yè)規(guī)范化發(fā)展進程持續(xù)提速。與此同時，全球能源轉型深入推進、國際綠色貿易壁壘持續(xù)升級，地緣政治博弈、礦產資源波動等多重因素交...
2026-06-02 -
電池也有“身份證”，新能源汽車維修壟斷“破冰”
從車企到電池廠，從第三方修車廠到保險公司，這塊千億級的售后蛋糕，將被怎樣重新切割？今年4月，《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》（工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改...
2026-04-15 -
動力電池產業(yè)兩大難題待解
隨著動力電池行業(yè)快速發(fā)展，質量安全風險與挑戰(zhàn)日益凸顯。在近日召開的“質量強鏈賦能動力電池產業(yè)發(fā)展”專題會上，與會專家一致認為，強化全鏈條質量管理，推動構建覆蓋研發(fā)、設計、...
2025-12-01 -
固態(tài)電池為何遲遲無法上車
固態(tài)電池因其電解質熱穩(wěn)定性高，因而能夠兼顧長續(xù)航和安全性，長期以來被行業(yè)視為動力電池的終極形態(tài)。可囿于技術、工藝、成本等多重難題，固態(tài)電池始終未能走出實驗室、大規(guī)模上車。...
2025-11-04 -
我國電動汽車充電設施建設按下“加速鍵”
近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、住房城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部、市場監(jiān)管總局六部門聯(lián)合印發(fā)《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案（2025—2027年）》（...
2025-10-20 -
新能源汽車報廢后，“退役”電池去哪兒？
公安部最新數據顯示，截至今年6月底，全國新能源汽車保有量達3689萬輛，占汽車總量比重達10.27%。隨著新能源汽車數量的快速增長，最早一批新能源汽車也陸續(xù)進入回收報廢周期。此前新能...
2025-10-13 -
市場蓬勃發(fā)展下盈利難題待解 充電運營：“冰”與“火”的淬煉
中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟（以下簡稱“充電聯(lián)盟”）最新發(fā)布的數據顯示，截至2025年7月底，我國電動汽車充電基礎設施（槍）總數達到1669.6萬個，同比增長53％。而根據天眼查更...
2025-09-04 -
盤點新能源維修“6大勢力”，誰能壯大稱王？
今年有32萬新能源車結束“三電”質保，未來8年總量將有2000萬輛。新能源維修450億的蛋糕該怎么分？基于產品端、技術端、渠道端、用戶端，目前汽后市場已涌現(xiàn)出6大勢力，誰又能壯大稱王...
2025-08-14 -
頭部萎縮 二線崛起——動力電池市場格局突變
在新能源汽車的生死角力中，值得稱贊的不僅有轉型果敢的中國車企，中國動力電池廠商們更是遙遙領先。根據韓國研究機構SNE Research日前發(fā)布的數據，今年上半年，全球動力電池裝車量排...
2025-08-14 -
后悔率逐年提高 消費者對電動汽車有何不滿？
來自公安部的數據顯示，截至2024年底，全國純電動汽車保有量2209萬輛，占新能源汽車保有量的70.34％。但是，如同快速發(fā)展中的任何事物一樣，電動汽車也有“成長中的煩惱”。“部分低線...
2025-05-19
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