2026/3/20 11:45:40 
汽車行業2026年3月18日，以“馭勢·共生·躍遷”為主題的“2026汽車市場發展論壇暨2025-2026汽車流通行業發展報告發布會”在南寧成功舉辦。本次會議由中國汽車流通協會主辦，中國汽車流通協會產業協調發展工作委員會承辦，并得到了廣西省汽車流通協會的大力支持。
在本次會議上，《2025-2026年度中國汽車流通行業發展報告》（即行業藍皮書，以下簡稱《報告》）正式發布。中國汽車流通協會副秘書長郎學紅代表協會發布《2025-2026年度中國汽車流通行業發展報告》，通過詳實數據，全景描述了汽車流通渠道的發展狀況，渠道規模、銷售服務網絡結構，以及渠道調整及變革。
《報告》顯示，截至2025年底，汽車4S網絡規模為32432家，較上年收縮1.4%，縮幅相比上年有所收窄。中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，雖然4S網絡整體規模收縮，但內部呈現結構性分化，傳統燃油車4S網絡繼續收縮，而新能源4S網絡則保持擴張態勢。
按品牌類別分，與上一年相比，2025年自主品牌4S網絡繼續擴張，總量達21371家，同比增長1.1%，其4S店數量占比達到66%；合資品牌和豪華品牌網絡規模則出現了下滑，其中合資品牌總量為7304家，同比減少5.7%；豪華品牌為3757家，同比減少5.8%，合資和豪華品牌的4S店占比合計為34%。
《報告》表明，2025年汽車4S網絡新增近5000家，其中新能源汽車品牌約占56%。新增網絡里，自主品牌份額高達88%；合資品牌和豪華品牌所占份額則分別為7%和5%。
郎學紅指出，2025年退網的近5000家4S網絡中，自主品牌也占據了較大份額，約占76%，合資品牌約占15%，豪華品牌約占9%。新能源汽車品牌的關停并轉主要是并網及品牌終止運營。
2025年，4S網絡于三線及以下城市合計占比約63%，比上年略有提升。《報告》顯示，從覆蓋率上，各級城市結構變化不大；但在網點密度上，自主品牌平均單店網絡密度偏高。2025年，新能源獨立渠道網絡數量26260家，較上年增長約21.0%。其中在銷售功能網點中，代理與直營所組成的直接銷售模式規模占比過半，超過了傳統的授權經銷模式。
《報告》指出，擁有3家及以上4S店的經銷商集團主體占比約為16%，經銷商集團旗下的4S網點數量在全部4S網絡中占比約60%。2025年經銷商集團數量2199個，同比增長0.3%，集團化進程保持平穩。集團規模結構呈現顯著的“長尾效應”，擁有3-5家網點的小型集團數量最多，其網點占比達15%。
《報告》指出，2025年，汽車渠道從“規模化鋪量”向“極效化運營”轉型。廠家不再單純追求店面數量的盲目擴張，而是嘗試突破傳統單一模式的限制，采取集團內并網、輕量化建店、以及跨界融合，應對渠道穩定和經營承壓的挑戰。
來源：中國汽車流通協會
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