2026/3/20 11:32:40 
汽車行業2025年中國汽車市場復雜多變，國家出臺多項政策，支持和穩定汽車消費。特別是“兩新”政策，有效促進汽車需求釋放。但是流通端，汽車經銷商普遍未能完成全年銷量目標，價格倒掛持續，新車業務虧損加劇，汽車經銷商虧損面增加，盈利面收窄。
為及時掌握2025年汽車經銷商的經營情況，了解經銷商當前面臨的壓力和困難。全國汽車經銷商生存狀況調查于2026年1月初正式啟動，經過2個月的問卷收繳及投資人訪談，調查覆蓋70余家大中型汽車經銷商集團下屬4S店和200余家小集團及單店，共回收有效問卷1375份。
一、超過一半的經銷商未能完成年度銷量目標
2025年，全年超過一半的經銷商未能完成年度銷量目標，44.3%的經銷商完成年度目標。銷量目標完成情況不及2024年。
自主品牌與豪華/進口品牌、合資品牌的目標完成率差異較大，豪華/進口品牌、合資品牌完成年度目標的經銷商占比超過50%，而自主品牌年度目標普遍激進，年度目標完成度最低。
二、汽車經銷商虧損面持續擴大 生存壓力進一步增加
2025年，全年汽車市場波動較大，第四季度多地置換更新補貼提前告罄，市場需求萎縮，新車業務虧損加劇。汽車經銷商盈利比例從2024年的39.3%收窄至23.5%，持平比例為20.8%，虧損比例為55.7%。
在經銷商的毛利構成中，新車、售后和金融保險的毛利貢獻分別為-25.5%、80.8%和24.3%。新車銷售毛利貢獻仍為負數，且虧損持續擴大，主要業務板塊收入及利潤貢獻向非新業務傾斜：售后服務及其他業務毛利貢獻增加。由于商業銀行消費金融產品的調整，金融保險的毛利貢獻出現大幅度下滑。
此次調查樣本數據中，新能源汽車品牌的經銷商或者代理商，占據了29.9%的比例，較2024年的16.8%明顯提升。新能源汽車品牌經銷商（代理商），新車銷售表現出了相對較好的盈利能力，新車毛利占其毛利總額的26.5%，售后和金融保險的毛利貢獻分別為37.1%和18.7%。
三、汽車經銷商面臨的主要困難和挑戰
調查顯示，2025年有81.9%的汽車經銷商有不同程度的價格倒掛，51.5%的汽車經銷商價格倒掛幅度在15%以上。嚴重的價格倒掛，導致汽車經銷商的新車銷售業務損加劇，吞噬了經銷商的利潤。另外，經銷商普遍反映資金壓力大，經營成本高，庫存壓力大、客流下滑等問題。
四、汽車經銷商對2026年乘用車銷量判斷
展望2026年，超過半數的經銷商較上年更為謹慎和保守，認為汽車市場將實現同比增長的比例為23.4%；判斷持平的比例為31.6%。
五、2025年汽車經銷商對主機廠滿意度達新低
調查結果顯示，汽車經銷商對主機廠的總體滿意度得分為60.8分，創歷史新低。銷量任務指標過高、價格倒掛，高庫存、配件價格過高、搭售，以及同城授權網點過多，導致競爭加劇等因素是經銷商不滿意的主要原因。
調查顯示，在汽車經銷商四大業務板塊中，新車和二手車業務滿意度相對較低，新車仍然存在任務目標高、價格倒掛嚴重，二手車價格不穩定，廠家對二手車業務支持力度不夠等問題；售后方面，經銷商反映售后入廠臺次持續下降、單車產值持續下降，售后政策收緊等問題。
2026年，中國汽車流通協會繼續關注汽車經銷商盈利狀況，及時了解汽車流通行業狀況，將行業狀況和經銷商訴求及時反饋給廠家和政府相關部門，推動汽車流通行業健康發展。
附：全國汽車經銷商生存狀況調查說明
中國汽車流通協會作為行業組織，已經成功編制并發布了汽車流通行業新車、二手車領域的多個指數、行業調查報告等眾多工作，受到汽車整車企業、零部件生產企業、經銷商集團、銀行、證券、咨詢公司等汽車相關領域企業一致好評。
中國汽車流通協會生存狀況調查從服務行業、服務經銷商、服務廠家的角度，為了及時了解汽車經銷商面臨的壓力和困難，促進行業健康可持續發展，中國汽車流通協會連續第17年開展汽車經銷商生存狀況調查。
生存狀況調查的主要內容包括：企業規模、年度目標完成、營業收入、車輛銷售等指標，了解企業的經營情況，同時，根據市場不斷變化、發展，了解經銷商對政府、廠家及協會的建議、意見等；了解新的經營模式對經銷商、市場的影響等。
通過經銷商生存狀況調查，可以了解經銷商對廠家政策及管理的滿意度，向廠家傳遞經銷商的聲音，反應經銷商訴求；廠家可以通過行業對比，發現在經銷商管理方面存在的問題與不足，為廠家改善和制定管理支持政策提供參考；促進汽車流通行業健康可持續的發展，真實反應經銷商的生存狀況。
來源：中國汽車流通協會
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