2026/3/5 19:44:23 
二手車有輛科技近日發(fā)布了2026年2月“有輛30二手車批售指數(shù)”（以下簡(jiǎn)稱：有輛30指數(shù)）。最新數(shù)據(jù)顯示，該指數(shù)錄得82點(diǎn)，相較1月下挫3個(gè)點(diǎn)，但相比2025年12月的71點(diǎn)仍高出15.5%，持續(xù)運(yùn)行于80點(diǎn)以上的高位區(qū)間，顯示出春節(jié)前后二手車批售市場(chǎng)比較穩(wěn)固的價(jià)格。
本次發(fā)布的數(shù)據(jù)，再次凸顯了“有輛30指數(shù)”在區(qū)域維度上的一個(gè)特點(diǎn)，其區(qū)域分析方法有效的洞察了二手車全國(guó)流通的行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢(shì)。這一獨(dú)特設(shè)計(jì)思路使得“有輛30指數(shù)”能夠描繪出一幅更精準(zhǔn)反映車輛實(shí)際流向的“車流地圖”，為理解跨區(qū)域市場(chǎng)動(dòng)態(tài)提供了關(guān)鍵視角。
其中，對(duì)“東北地區(qū)”的界定即是一個(gè)典型例證，該指數(shù)采用的“東北”經(jīng)濟(jì)區(qū)概念，在統(tǒng)計(jì)學(xué)上不僅包含了黑龍江、吉林、遼寧三省，也涵蓋了在車源互動(dòng)與消費(fèi)鏈上高度協(xié)同的內(nèi)蒙古東部五盟市：呼倫貝爾市、興安盟、通遼市、赤峰市、錫林郭勒盟。這種基于經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)性與汽車流通、消費(fèi)習(xí)慣的特點(diǎn)，增強(qiáng)了數(shù)據(jù)對(duì)真實(shí)區(qū)域市場(chǎng)一體化的表征能力，讓該指數(shù)可以對(duì)于行業(yè)分析具有較高的現(xiàn)實(shí)意義。基于此設(shè)計(jì)，各區(qū)域差異化的車型偏好得以清晰浮現(xiàn)。
東北地區(qū)：最受歡迎的跨省流通車型為大眾邁騰、朗逸，德系品牌展現(xiàn)出深厚的市場(chǎng)根基，豐田及現(xiàn)代品牌車型也于本期新晉上榜。
華南地區(qū)：日系品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)依然穩(wěn)固。
山東與西南地區(qū)：呈現(xiàn)出多元化的偏好結(jié)構(gòu)，例如山東地區(qū)對(duì)長(zhǎng)安CS75等自主品牌SUV需求顯著，西南地區(qū)則對(duì)大眾途觀、奔馳C級(jí)等車型接納度更高。
跨省流通數(shù)據(jù)還揭示，近兩個(gè)月車源主要流向地前五名依次為山東、廣東、遼寧、內(nèi)蒙古和廣西。其中廣西作為新晉上榜省份，可能預(yù)示著華南區(qū)域內(nèi)部流通格局出現(xiàn)了新動(dòng)向。
在有輛30指數(shù)82點(diǎn)的整體高位之下，市場(chǎng)內(nèi)部分化加劇，結(jié)構(gòu)性特征顯著。有輛30指數(shù)將2024年1月設(shè)定為基準(zhǔn)點(diǎn)（指數(shù)=100），并采用基于過去24個(gè)月實(shí)際交易量的動(dòng)態(tài)加權(quán)算法，使得交易更活躍的車型對(duì)指數(shù)走勢(shì)的影響更大，從而確保指數(shù)緊密跟隨真實(shí)市場(chǎng)熱度。同時(shí)，通過回歸模型對(duì)車齡因素進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，有效剝離了因車齡差異造成的價(jià)格干擾，使最終呈現(xiàn)的指數(shù)變化更能純粹反映市場(chǎng)供需基本面的波動(dòng)。這種設(shè)計(jì)不僅提供了一個(gè)可被行業(yè)廣泛理解采用、可比的量化基準(zhǔn)，其更深層的現(xiàn)實(shí)意義在于，將傳統(tǒng)上依賴個(gè)體經(jīng)驗(yàn)、信息凌亂的二手車價(jià)格判斷，轉(zhuǎn)化為一套標(biāo)準(zhǔn)化、可持續(xù)觀測(cè)的數(shù)據(jù)體系，為從微觀經(jīng)營(yíng)到宏觀研判提供了可信的、結(jié)構(gòu)化的“數(shù)據(jù)語(yǔ)言”。
消費(fèi)升級(jí)是主導(dǎo)力量，中大型車價(jià)格同比大幅上漲62.3%，表現(xiàn)遠(yuǎn)超其他級(jí)別；而緊湊型車作為市場(chǎng)基盤漲幅為9.5%，微型車與中型車價(jià)格則同比下滑，需求向高端化集中的趨勢(shì)明確。
以不同國(guó)別劃分的品牌格局正處于深度調(diào)整期，華系品牌以20.0%的同比漲幅持續(xù)引領(lǐng)，顯示其市場(chǎng)認(rèn)可度顯著提升；德系與法系品牌分別保持9.7%和8.6%的穩(wěn)健增長(zhǎng)；日系品牌同比微增1.0%，增長(zhǎng)相對(duì)平緩；美系和韓系品牌則分別以4.4%和4.3%的降幅，出現(xiàn)價(jià)格回調(diào)。
從車型品類看，滿足家庭多元場(chǎng)景的MPV和SUV需求穩(wěn)固，價(jià)格同比分別上漲10.9%與10.4%；轎車品類則以4.9%的同比漲幅維持著其市場(chǎng)基本盤地位。
有輛30指數(shù)2月的數(shù)據(jù)與洞察，清晰地勾勒出一幅二手車市場(chǎng)在穩(wěn)定運(yùn)行中持續(xù)分化的圖景。消費(fèi)升級(jí)主導(dǎo)了價(jià)值流向，品牌格局在悄然生變，而區(qū)域間的車輛流動(dòng)則遵循著自身的經(jīng)濟(jì)地理邏輯。
有輛30指數(shù)的持續(xù)發(fā)布與迭代，其價(jià)值已超越即時(shí)價(jià)格參考，逐漸成長(zhǎng)為一項(xiàng)行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。不僅為市場(chǎng)參與者的具體決策提供了數(shù)據(jù)工具，其揭示的消費(fèi)升級(jí)、區(qū)域流動(dòng)與品牌價(jià)值變遷等趨勢(shì)，也為研判宏觀汽車消費(fèi)市場(chǎng)、評(píng)估相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策效能提供了提供了超越傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策的關(guān)鍵工具，推動(dòng)著二手車行業(yè)向更透明、更高效的階段演進(jìn)。
有輛科技，是中國(guó)領(lǐng)先的二手車B2B流通科技平臺(tái)，其業(yè)務(wù)已覆蓋全國(guó)30個(gè)省級(jí)行政區(qū)，有輛拍賣連接了超過7000家車源委托方與全國(guó)范圍內(nèi)的龐大車商網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成了該指數(shù)權(quán)威、真實(shí)的數(shù)據(jù)基石。平臺(tái)通過自主研發(fā)的“有輛PowerBid拍賣系統(tǒng)”與“YOLIANG SmartCheck有輛智能檢測(cè)系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了從車輛檢測(cè)、線上競(jìng)價(jià)到交付過戶的全流程數(shù)字化與標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保了源頭交易數(shù)據(jù)的質(zhì)量與一致性。
中國(guó)的二手車交易規(guī)模持續(xù)上漲，隨著中國(guó)汽車出口的增長(zhǎng)，中國(guó)二手車在全球不同區(qū)域的影響力也在上升，基于這個(gè)趨勢(shì)，有輛科技編制并持續(xù)發(fā)布“有輛30二手車批售指數(shù)”。該指數(shù)選取了30款市場(chǎng)流通性最高、最具代表性的主流車型作為計(jì)算樣本，旨在為行業(yè)提供連續(xù)、透明、可驗(yàn)證的價(jià)格走勢(shì)參考。構(gòu)成有輛30指數(shù)的具體車型包括：長(zhǎng)城哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、比亞迪宋、大眾POLO、大眾高爾夫、大眾速騰、大眾邁騰、大眾途觀、豐田RAV4、豐田卡羅拉、豐田凱美瑞、豐田漢蘭達(dá)、豐田威馳、本田CR-V、本田雅閣、本田奧德賽、日產(chǎn)軒逸、日產(chǎn)逍客、別克GL8、別克君威、別克昂科威、雪佛蘭邁銳寶、福特福克斯、特斯拉Model Y、奔馳C級(jí)、奔馳E級(jí)、寶馬3系、寶馬5系、奧迪A4、奧迪A6。
有輛30指數(shù)是有輛科技將其核心交易數(shù)據(jù)能力轉(zhuǎn)化為服務(wù)全行業(yè)公共產(chǎn)品的關(guān)鍵實(shí)踐。通過采用基于實(shí)際交易量的動(dòng)態(tài)加權(quán)算法，該指數(shù)將每月復(fù)雜的批售價(jià)格波動(dòng)，轉(zhuǎn)化為直觀反映市場(chǎng)整體冷暖與結(jié)構(gòu)性變化的單一指標(biāo)，持續(xù)為二手車市場(chǎng)的透明化與數(shù)字化進(jìn)程注入可靠的數(shù)據(jù)動(dòng)能。
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