2026/1/27 16:05:08 
二手車
“2025年下半年新車價(jià)格穩(wěn)下來之后，二手車市場就相對(duì)好過一些了。我們店銷量也跟著漲，從年初一個(gè)月賣40—50輛，慢慢漲到后來的60—70輛?！苯?，一位多年從事二手車行業(yè)的車商告訴《中國經(jīng)營報(bào)》記者，“總的來說，2025年活得還不錯(cuò)的都是那些把周轉(zhuǎn)率提上去、薄利多銷的二手車商?！?/span>
近年來，二手車行業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，在政策和市場雙重因素的驅(qū)動(dòng)下，二手車交易規(guī)模已經(jīng)突破2000萬輛大關(guān)。
近日，中國汽車流通協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，2025年12月，全國二手車市場交易量為187.11萬輛，環(huán)比增長7.15%，同比下降1.53%。2025年全年，我國二手車?yán)塾?jì)交易量為2010.80萬輛，同比增長2.52%，與同期相比增加49.38萬輛，累計(jì)交易金額為12897.90億元。
10年的跨越
正如上述車商所言，2025年二手車市場整體呈現(xiàn)“前低后高、震蕩回升”的運(yùn)行態(tài)勢。
中國汽車流通協(xié)會(huì)方面指出，2025年上半年，受新車市場價(jià)格波動(dòng)頻繁的傳導(dǎo)影響，月度交易量環(huán)比持續(xù)下滑；進(jìn)入下半年，隨著新車市場價(jià)格逐步趨穩(wěn)，消費(fèi)者購車信心回升，市場活躍度顯著提升，尤其是12月環(huán)比7%的增速，進(jìn)一步鞏固了全年回升態(tài)勢。
有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，2025年下半年，全國多地取消、暫停2025年度的汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼、以舊換新政策，補(bǔ)貼的取消抬高了新車換購成本，不少預(yù)算敏感型消費(fèi)者轉(zhuǎn)投性價(jià)比更高的二手車，直接拉動(dòng)市場需求。
受多重利好因素影響，2025年二手車市場交出了一份還不錯(cuò)的成績單，交易規(guī)模突破2000萬輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。自2016年起歷經(jīng)10年發(fā)展，二手車實(shí)現(xiàn)從千萬到2000萬輛的量級(jí)跨越，彰顯出強(qiáng)勁的發(fā)展韌性。
雖然2025年二手車市場也面臨著不小的壓力，增量不增收、增收不增利的現(xiàn)象在二手車市場表現(xiàn)比較突出，但隨著政策的優(yōu)化與市場的變化，市場的活力正在逐漸釋放。
這體現(xiàn)在以下幾個(gè)維度。一方面，跨區(qū)域流通趨勢持續(xù)強(qiáng)化。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，隨著限遷的破除，2025年12月二手車轉(zhuǎn)籍率已攀升至34.9%，同比2024年同期提升4.7個(gè)百分點(diǎn)?？鐓^(qū)域流通活力的提升，不僅有效釋放了二手車的流通價(jià)值，更緩解了本地經(jīng)銷商的庫存壓力；同時(shí)也反映出消費(fèi)者對(duì)二手車的選擇已突破地域限制，朝著多元化、跨區(qū)域化方向發(fā)展，市場整體活躍度持續(xù)提升。
另一方面，新能源二手車占比持續(xù)提升。受益于國內(nèi)新能源汽車保有量的持續(xù)增長，2025年新能源二手車全年交易量達(dá)到160萬輛，占全年總交易量7.9%，較2024年同期提高2.2個(gè)百分點(diǎn)。政策層面的有力支持、消費(fèi)結(jié)構(gòu)向綠色低碳轉(zhuǎn)型的趨勢，以及行業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式的不斷涌現(xiàn)，共同為新能源二手車市場的快速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。
此外，二手車商也在加快適應(yīng)市場。中國汽車流通協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前多數(shù)車商已逐步建立精細(xì)化經(jīng)營理念，通過合理控制庫存量及庫存周期，有效提升資金周轉(zhuǎn)效率，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。
“二手車具備加速上行的基礎(chǔ)”
當(dāng)前二手車行業(yè)正處于品質(zhì)化、合規(guī)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。如何在當(dāng)前市場環(huán)境下，進(jìn)一步挖掘市場潛在增長空間，成為行業(yè)當(dāng)前重點(diǎn)突破的大方向。
推動(dòng)二手車交易從“量”的積累轉(zhuǎn)向“質(zhì)”的提升是一大思路。中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長肖政三此前在2025年中國二手車大會(huì)上指出，二手車行業(yè)誠信體系仍然有待完善，部分經(jīng)營者仍存在隱瞞車況、虛假宣傳等失信違規(guī)行為，這些行為嚴(yán)重影響了二手車行業(yè)的整體形象。
“過去很多二手車經(jīng)營者的成長，一定程度上是把犧牲誠信作為代價(jià)的一種短視行為，以次充好、調(diào)表車大量存在，車況不透明和交易成本高成為頑疾，全行業(yè)為此付出了巨大的代價(jià)。這其中，還有二手車鑒定評(píng)估全國標(biāo)準(zhǔn)體系執(zhí)行不到位的問題，客觀上增加了交易的成本和風(fēng)險(xiǎn)。”肖政三說道。
相對(duì)于配套完善的新車市場，二手車市場還存在金融、保險(xiǎn)等配套服務(wù)發(fā)展相對(duì)滯后的情況，這一現(xiàn)實(shí)環(huán)境無法滿足消費(fèi)者快速增長的需求變化，制約了行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
業(yè)內(nèi)的共識(shí)是，要實(shí)現(xiàn)二手車高效流通和統(tǒng)一市場，必須打造以車況透明、誠信交易為基礎(chǔ)的行業(yè)自律環(huán)境，只有這樣才能真正地去解決消費(fèi)者像購買新車一樣放心地選購二手車的問題，激活消費(fèi)者選擇二手車的熱情。
行業(yè)內(nèi)正在解決這些痛點(diǎn)。二手車行業(yè)通過搭建全國汽車維修電子健康檔案、品牌化連鎖化經(jīng)營、加快二手車經(jīng)營專業(yè)化進(jìn)程、二手車交易市場將業(yè)務(wù)鏈條延伸至售后服務(wù)環(huán)節(jié)等多種途徑，去推動(dòng)行業(yè)自律和誠信建設(shè)。在二手車新政加快實(shí)施的背景下，這些調(diào)整將會(huì)推動(dòng)市場格局發(fā)生根本轉(zhuǎn)變，為行業(yè)發(fā)展帶來新的契機(jī)。
根據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2025年9月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.65億輛，其中汽車達(dá)3.6億輛。中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅認(rèn)為，在3.6億輛汽車保有量的基礎(chǔ)上，我國二手車交易規(guī)模明顯偏低，尚未釋放出應(yīng)有的市場潛力。按照市場規(guī)律判斷，二手車交易量的年均增速應(yīng)超過10%，接近20%才屬正常區(qū)間。
從生命周期看，二手車市場通常滯后新車市場8—10 年。但由于我國二手車市場此前長期受到政策約束，整體發(fā)展節(jié)奏偏慢，這一滯后周期被拉長至15 年左右?；乜?5年前的新車市場，無論是2000—2010年超過20%的高速增長，還是2010—2015年約10%的穩(wěn)定擴(kuò)張，都處于較快增長區(qū)間。“近兩年二手車市場表現(xiàn)偏弱，主要受階段性因素影響。一方面，新車市場競爭加劇、價(jià)格持續(xù)下探，使二手車收售趨于謹(jǐn)慎；另一方面，報(bào)廢更新、置換更新政策力度較大，高補(bǔ)貼刺激部分消費(fèi)者直接購買低價(jià)新車，對(duì)二手車形成擠壓?！?/span>
郎學(xué)紅認(rèn)為，隨著“兩新”補(bǔ)貼政策退坡，特別是15萬元以下車型補(bǔ)貼明顯下降，疊加“反內(nèi)卷”政策落地后新車價(jià)格趨穩(wěn)，二手車市場的外部環(huán)境正在改善。同時(shí)，當(dāng)前我國平均車齡已接近8年，大量車輛進(jìn)入集中換車周期，疊加龐大的保有量基數(shù)，二手車交易量具備加速上行的基礎(chǔ)。
從國際對(duì)比看，美國在約2.85億輛保有量的情況下，二手車年交易量約4000 萬輛。若我國保有量析出率提升至10%—15%，二手車年交易規(guī)模有望達(dá)到4000 萬—5000萬輛，增長空間依然廣闊。
展望2026年，中國汽車流通協(xié)會(huì)方面指出，隨著汽車行業(yè)內(nèi)卷式競爭治理成效逐步顯現(xiàn)，疊加以舊換新政策深入推進(jìn)，新車市場價(jià)格有望保持穩(wěn)定運(yùn)行，這將為二手車市場營造更為有利的發(fā)展環(huán)境，預(yù)計(jì)全年交易規(guī)模將繼續(xù)穩(wěn)步擴(kuò)大。
來源：中國經(jīng)營報(bào) 尹麗梅 張碩
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